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所有事故都是几个不应该碰到了一起才铸成大

2018-11-30 19:27:16

所有事故都是几个不应该碰到了一起,才铸成大祸

截至8月16日下午16时,距离天津 8 12 瑞海公司危险品仓库特大火灾爆炸事故,已经过去约90多个小时。官方公布的数据显示,截止16日上午9点,已有112人遇难,失踪95人,包括消防官兵85人,其中天津港消防人员72人。8月16日下午,中共中央政治局常委、国务院总理李克强赶赴事故现场,看望慰问消防队员、救援官兵和伤员及受灾群众,部署下一步救援救治、善后处置和安全生产工作。根据媒体报道,让人揪心的700吨氰化钠已被找到,正在清理回收阶段。然而,六场发布会过后,尚未查明公布的事故原因,仍在引发大量讨论。与此同时,《中国科学报》采访多位专家,对建筑物安全设计是否存在失误,灭火现场 危害信息 沟通缺失、消防 职业化 难题,以及事故问责为何总难见效等问题进行反思,再辩塘沽爆炸。一辩:安全设计失误了吗?储存危险化学品选址和存量方面的考虑不周,库区安全设计与管理,引起了有关专家的质疑。8月15日,在中交启航嘉园小区(距离爆炸地点近的两个小区之一)的站上,从业主的售房信息图片中依然能够看到房间外那片平整的开阔之地,然而,现实之中,这里早已成为了一片废墟与毒地。 离居民区那么近,为什么要搞如此大规模的危险化学品储存? 尽管灾难已经过去多日,但华南理工大学环境科学与工程学院教授汪晓军依然对此感到愤怒和不解, 既然储存量那么多,就要考虑到一旦事故发生,波及的范围会有多大,有关部门对该企业的安全评价是存在失误的。 几日来,天津东疆保税区瑞海国际物流有限公司与房地产开发商也陷入了一场谁先入驻此地的争辩。据报道,2012年底,天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司租用天津爱兰德物流有限公司(下称爱兰德)位于天津港的堆场,从事集装箱仓储业务。此前,爱兰德将此堆场出租给其他物流公司用于普通货物仓储,转租给瑞海物流后,则用作危险化学品仓储。8月13日,万科集团回应称,公司旗下的海港城(清水蓝湾)所在区域为天津港国际物流生活服务区,属于住宅用地。公司是2010年4月获取土地,当时周边为普通物流仓库,之后并未获悉它改造为危险品仓库的情况。而在中交启航嘉园小区的站上显示,其建筑年代为2013年6月1日。 如果居民区是后建的,那就是城区规划的问题了。 危险化学品从业单位安全标准化考评员、南京工业大学安全科学与工程学院教授张礼敬告诉《中国科学报》,如有条件的话,危险化学品应该是远离居民区和市区存储,但考虑到生产和使用问题,完全远离市区并不现实。 目前只能是按照规范,满足一定的安全距离来存放。 但调查中,也听到了另一种声音:不管是谁先占到地方的,既然知道有人居住在附近就应该小心防范。 离居民区那么近,即便是储存,量也不能那么多,应该有一个上限。 汪晓军回忆说,2013年美国德克萨斯州一化肥厂爆炸,就是因为硝酸铵储存过量造成的,是一起典型的安全违规事件。除了选址和储存量方面的考虑不周,危险化学品的库区安全设计与管理也引起了有关专家的质疑。 在这起事故中,我几乎没有看到应急预案起作用的影子。 汪晓军认为,在危险化学品管理的安全评价中,必须附上非常详细的应急处理方案,比如出了那一类型的事故后,应该如何处理、疏散、通知等等,都有详细说明。张礼敬也指出,危险化学品的存储是有严格要求的。 大的原则是按类归放,此外还要在考虑灭火方式的基础上再次细分。比如说遇水发生反应的和遇二氧化碳发生反应的应该分门别类放置。 仓库里面有什么,不能用什么灭火,管理人员都应该很清楚。 在广州海事局从事多年安全评价工作的汪晓军向《中国科学报》强调,存放危险化学品的仓库还必须要有自己的消防器材库,而这些消防器材就是应对专属的危险化学品的。 如果不在仓库中配备消防器材,专家审评是通不过的。 危险化学品储运的时候,都有一个危险化学品安全数据,英文叫MSDS。 汪晓军认为,很多时候仓储人员并未按照这个规定来严格执行。 所有事故都是几个不应该碰到了一起,才铸成大祸。 在汪晓军看来,港口危险化学品仓储区的风险,可能要比化工厂大。 在化工厂里,操作工人都知道化学品的性质与危险性,而码头的化学品种类繁多,若相应管理与培训没有跟上,就会潜藏巨大的安全风险。 张礼敬对此表示认同,他进一步指出,化工厂里存放的危险化学品种类相对固定,在防范时可以有的放矢。而码头和货站的流动性太大,情况也比较复杂。如果想要管理得很好,成本必然会很高昂。 过去我们一直对于化工厂的关注较多,现在看来,临时仓库更应该有力监管起来。 张礼敬说。采访中,汪晓军多次强调,危险化学品事故确实防不胜防的,谁也不能够保证安全。 但我们可以预见可能存在的危险,并把事故控制在大家可以接受的程度,而不是搞的这么大。 二辩: 危害信息 沟通缺失了吗?报警时,谁也不确定到底是什么物品起火了。瑞海公司负责人和管理人员提供的信息不统一 8 12 爆炸发生后,消防部队的处置程序引发质疑。公安部消防局宣传处副处长雷进德8月13日在接受媒体采访时介绍,消防部队 只知道是危化品,去现场后,我们的消防官兵就会去问港务局、仓储公司的,里面有什么东西,这是基本的处置程序 。8月14日上午举行的事故第二场发布会上,天津市公安消防局局长周天也确认,接到报警时,个是说汽车燃烧,第二个报警说天津港起火。也就是说,报警时,谁也不确定到底是什么物品起火了。发言人同时解释了危险信息沟通失败的缘由: 原因一是事发危化品仓库属于周转仓库,种类较多。二是瑞海公司损毁严重,核实账目难度较大。三是瑞海公司负责人和管理人员提供的信息不统一,与海关报关单数据也不吻合。 专家指出,应当理性反思事故现场信息不对称的客观事实。在澎湃站上,一名十多年救援经验消防指挥员在答疑栏目中分析: 在信息不对称的时候,只能靠派先期到场的消防员进行侦查。东西多必然有遗漏。如果单位没有提供准确信息真的很难,你没法确定是不是所有的东西都确认清楚了。 对此,在科学博客中,消防专家麻庭光强调了消防队员充分了解他们处理危害的重要性。他写道: 为了自身的安全,消防人员需要知道特定的危害和正确的战术来使用每种材料,这样他们能够应对下一步可能发生什么情况。 正是由于仓库本身储存化学品的复杂性,导致事故后消防部队无法时间掌握爆炸物品的详细情况。事实上,消防队员对危险化学品的性质确有一定了解。一名来自四川的一线消防队员告诉《中国科学报》,消防战士入伍后,在三个月的新兵培训后,将被分配到各中队进行专业培训,有关危险化学品的基础知识则是重要的内容之一。专家们则认为,面对复杂的事故现场,仅有基础知识还不够。如果能在运输、储存危险品的交通工具或仓库上对危险品加以易于理解的标记,消防队员和公众将得到更好的服务。例如,美国消防协会的NFPA704M标识系统标准为现场救援的消防、应急人员提供了一套简单和快速判断化学品危害程度的方法,它是危险化学品紧急处理的鉴别标准。鞍山立思辰安全科技发展有限公司总经理李健介绍,这一系统用蓝色、红色、黄色、白色等四色的菱形标识,分别代表健康危险、燃烧性、活性和特殊危险。而且,前三种危险品还分别标注了化学品对应特性的五级危害程度,化学品特殊危险用符号或字母标注,如W代表与水发生剧烈反应、BIO代表危险生物制品、ACID代表强酸等等。 这种标识方法的好处是消防、应急人员可据此识别化学品名称、特性等简单信息以确保救援行动正确性。 李健在科学博客中指出。不过,尽管我国也制定了类似的《化学品作业场所安全警示标志规范》。在李健看来,这一规范的缺陷是信息较为复杂,危害程度不易区分,不利于应急快速识别。李健相信,如果现场有类似NFPA消防应急人员的标识,消防部门就不会抱怨不清楚仓库到底储存了何种化学品,也就不会发生 职责所在、只能往前冲 而造成大量消防人员伤亡的惨痛后果。同时,早在2003年,北京化工大学管理科学与工程专业研究生余雁曾在其学位论文中,提出了北京市危险化学品应急响应系统的整体构想。其中不仅提到了上述借鉴NFPA704系统的危险化学品识别系统,还认为快速灵敏的报警及指挥系统、事故现场侦检及计算机辅助决策系统、数据库支持系统、信息流处理系统、呼叫中心等都是危险化学品应急响应必不可少的部分。专家们呼吁,应吸取此次事故的经验,加强包括危险品标识等措施在内的消防应急响应的完善工作,使 危险信息 快速、有效地传递给消防队员。 上一页 1 2 下一页

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